从降噪的角度减速机齿轮如何选择

原材料的使用

齿轮用材质关键有钢、铸铁、铜合金和非金属材质等。在符合强度的前提下，可考虑使用非金属材质。伴随着科学技术的发展，非金属材质的强度得到较大的提升，并且使用它们能低齿轮传动的噪音。

在材质使用方面铸铁比钢具有可加工性好，耐磨性高，减振性好，噪音低和成本低的特征，但必须考虑强度需符合使用需求。在钢的材质中，使用优质低碳合金钢可以减轻噪音和振动，但在配对组合时，注意小齿轮的工作齿面强度稍高于大齿轮的工作齿面强度。在符合强度的前提下，可以考虑使用不同材质的大小齿轮相啮合，也可以实现降噪的目的。

齿轮参数的使用

1）在符合弯曲疲劳强度的前提下，当中心距一定时，要选用较多的齿数，这样可以提升重合度，使传动稳定，减小噪音。

在符合传动需求的前提下，应尽可能使大小齿轮的齿数互质，便于分散和消除齿轮制造误差对传动的影响，也能够规避大小齿轮上某个齿周期性地相互啮合，进而使传动稳定，减小噪音。

2）使用较小压力角可以使运转噪音减小，充分考虑强度方面的影响，通常取标准值$%&。当结构允许时，应优先考虑使用斜齿轮，与直齿轮相比其振动和噪音都有较大程度的降低。通常需求螺旋角在8-20之间使用。

3）在客户可以承担的经济能力下，设计时应尽可能提升齿轮的精度级别。高精度级别齿轮比低精度级别齿轮产生的噪音要小的多。

为了能降低齿轮减速机的噪音，在使用齿侧间隙时，若传动为脉动性转动，要选用较小的齿侧隙。若为较平衡的负荷，要选用略大的齿侧隙。

齿结构的使用

1）在总体结构和设计标准允许的前提下，适度地增加齿宽。这样可以使齿轮的单位负荷减少，使齿轮的变形变小，进而降低传动噪音。

2）在设计齿轮时，应尽量避免使用实心结构，应设计成腹板式结构。在符合强度的前提下，应尽可能减轻齿轮重量。这样可以使齿轮的固有频率降低，进而降低啮合的噪音。

3）壳体的优化设计可以减小噪音和振动。具体的降噪方法有：使用声学吸音材料，使用组合隔离的架座，增加壳体的刚性等。

关键的设计原则是确保齿轮减速机的壳体以及他支撑零件的共振与回转速度、回转速度的倍数以及轮齿的啮合频率至少相差20%。

轴承的使用"为了能降低齿轮减速机的噪音，在通常设计时，应按照使用需求，科学地使用滚动轴承的类型、配合和游隙。在高速传动时，应选用比滚动轴承运转更稳定的流体润滑轴承。